विषय

• 2016 टोयोटा Prius ड्राइविंग और प्रदर्शन
• 2016 टोयोटा प्रियस डिजाइन और इंटीरियर
• 2016 टोयोटा Prius प्रौद्योगिकी और सुरक्षा
• 2016 टोयोटा Prius तीन समीक्षा सारांश

2016 टोयोटा प्रियस एक प्रभावशाली कार है जिसने इस अति-कुशल कार को चलाने में एक सप्ताह का समय बिताया और हमें आश्चर्यचकित किया।

2016 Prius थ्री हैचबैक एक विशिष्ट रेंज के साथ इलेक्ट्रिक वाहन में प्लग नहीं है। यह एक हाइब्रिड है जो हमारे परीक्षण में 58 एमपीजी और एक एकल भरने पर 500 मील की सीमा से ऊपर की दूरी पर एक कार में एक गैस और एक इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है।

2016 के लिए नई टोयोटा प्रियस में अधिक स्टाइलिश लाइनों के साथ एक अधिक आक्रामक रूप है। आप इसे सामने की ओर देखेंगे, लेकिन विशेष रूप से प्रियस की पीठ पर जहाँ ज़िग-ज़ैग टेललाइट्स और कर्व्स आपका ध्यान आकर्षित करते हैं।

इससे पहले कि आप हाइब्रिड कार चलाते हैं, आपको त्वरण, प्रदर्शन, गति और नरम पैर के साथ ड्राइव करने की आवश्यकता के बारे में चिंता होती है। यह पहली हाइब्रिड कार है जिसे मैंने किसी भी वास्तविक लंबाई के लिए चलाया है और मेरे पास भी यही सवाल हैं।

2016 Prius कोई स्लाउच नहीं है जब आपको हाईवे पर जाने के लिए गति बढ़ाने या दो लेन वाली देश की सड़क पर धीमी और धीमी गति से चलने वाली पुरानी कार से आगे निकलने की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक से गैसोलीन पर स्विच इतना सहज है कि आपको तब तक पता नहीं चलेगा जब तक आप इंजन की आवाज़ पर ध्यान नहीं दे रहे हैं या विभिन्न स्क्रीन पर देख रहे हैं, जो आपको बता रहे हैं कि आप कैसे गाड़ी चला रहे हैं।

मुझे यह पसंद है कि 2016 प्रियस तीन अलग-अलग स्थानों की पेशकश करता है यह देखने के लिए कि आप कितना अनुकूल ड्राइविंग कर रहे हैं - डैश पर, इन्फोटेनमेंट स्क्रीन पर और हेड अप डिस्प्ले पर। उस ने कहा, मुझे वास्तव में पसंद है कि आपको सभ्य ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने के लिए उन पर ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।

2016 टोयोटा प्रियस $ 24,200 से शुरू होता है, जबकि प्रियस थ्री हमने 26,250 डॉलर से शुरू किया है। उन्नत प्रौद्योगिकी पैकेज और अन्य उन्नयन के साथ हमारे मॉडल का MSRP $ 29,842 है।

2016 टोयोटा Prius ड्राइविंग और प्रदर्शन

जबकि प्रभावशाली शक्ति और ड्राइविंग के लिए कुछ कहा जा सकता है कि मस्टैंग जीटी, डॉज चैलेंजर या लेक्सस आरसी एफ वितरित करते हैं - यह प्रभावशाली है कि टोयोटा छोटे 1.8L 4-सिलेंडर इंजन के साथ क्या करने में सक्षम है जो हुड के नीचे टिकी हुई है।

उन वाहनों में से प्रत्येक की समीक्षा करते समय, गैस स्टेशन की यात्रा कुछ ऐसी थी जो मैंने हर कुछ दिनों में की थी, लेकिन प्रियस थ्री के साथ एक सप्ताह के दौरान मैंने यह भी जांचने के लिए नहीं सोचा था कि अगला गैस स्टेशन कहाँ है।

टोयोटा प्रियस एक स्पोर्ट्स कार के रूप में एक ही रोमांच नहीं दे सकती है, लेकिन दैनिक ड्राइवरों की तुलना में हम में से कई पर भरोसा करते हैं - एक फोर्ड फ्यूजन, एक टोयोटा कैमरी या एक होंडा सिविक - यह बॉलपार्क में है।

स्टीयरिंग उत्तरदायी है और छोटी कार को तेज करने के लिए त्वरित है जब आपको गति या पास करने की आवश्यकता होती है। 75 मील प्रति घंटे की रफ्तार से शहर और राजमार्ग पर ड्राइविंग करने से प्रियस को कभी ऐसा महसूस नहीं हुआ कि उसे मेज पर लाए जाने से ज्यादा किसी चीज की जरूरत है।

प्रियस में चार ड्राइविंग मोड शामिल हैं; सामान्य, ईसीओ, इलेक्ट्रिक और पावर। यदि आप पावर में स्विच करते हैं, तो आपको समग्र प्रदर्शन में थोड़ा बढ़ावा मिलता है, जबकि ईसीओ ईंधन अर्थव्यवस्था को अधिकतम करने में मदद करता है।

टोयोटा में इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर फ्यूल इकोनॉमी डेटा शामिल है ताकि आप आसानी से अपने ड्राइविंग आँकड़े देख सकें, जिनमें कितनी ऊर्जा पुनर्जीवित है।

58 मील प्रति गैलन के साथ ड्राइविंग का एक अच्छा अनुभव है जिसे मैंने इस सप्ताह हासिल किया है और यह दैनिक आवागमन वाले ड्राइवरों के लिए एक स्पष्ट विजेता है। यह EPA के अनुमान को पार करता है और, कुछ यात्राओं से हटकर विशेष रूप से परीक्षण करता है कि मैं कैसे पर्यावरण के अनुकूल हो सकता हूं, मैं नाटकीय रूप से नहीं बदल रहा था कि मैं कैसे ड्राइव करता हूं।

2016 टोयोटा प्रियस डिजाइन और इंटीरियर

2016 प्रीस थ्री डिज़ाइन पहले के मॉडल की तुलना में अधिक आक्रामक है, जिसमें तेज रेखाएं हैं जो आंख को आकर्षित करती हैं और ज़िगज़ैग टेललाइट्स के साथ पीछे के छोर की ओर ध्यान आकर्षित करती हैं।

हमें प्रियस थ्री का स्पोर्टियर लुक पसंद है और हैचबैक एक आवश्यक विकल्प है जो उपयोगकर्ताओं को कार के कॉम्पैक्ट होने के बावजूद प्रभावशाली राशि ले जाने की अनुमति देता है।

व्हाइट सेंटर कंसोल और एक्सेंट में हमारे 2016 के प्रियस थ्री रिव्यू लोनर को निश्चित रूप से कुछ आदत हो रही है, और जब मैं विज्ञान-फाई रंग योजना की सराहना करता हूं, तो मेरी पत्नी कभी भी इस सफेद लहजे के आसपास नहीं आई।

टोयोटा डैश के बीच में एक छोटा, खिलौना जैसा नीला शिफ्टर माउंट करता है। यह पूरी तरह से ठीक काम करता है और केवल समायोजित करने के लिए एक यात्रा लेता है। ब्लू फिनिश व्यावहारिक रूप से यात्रियों को इसे छूने के लिए आमंत्रित करता है, बस उन्हें ड्राइविंग करते समय ऐसा करने से बचने के लिए कहें।

टोयोटा प्रियस थ्री में सीटें आरामदायक हैं, जो ऊंचाई और दूरी के समायोजन के साथ हैं। पीछे की सीट वयस्क यात्रियों को बिना घुटनों के सामने की सीट के साथ फिट होती है। रियर सीट में अपने फोन को चार्ज करने के लिए एक जगह है। चालक केवल कार के फ्रंट पर ध्यान केंद्रित करने या पूरी कार को शामिल करने के लिए हीटिंग और कूलिंग को नियंत्रित कर सकता है।

रियर खाती को मोड़ो और हैचबैक का उपयोग करके प्रियस थ्री की कार्गो hauling क्षमताओं का विस्तार करें।

2016 टोयोटा Prius प्रौद्योगिकी और सुरक्षा

2016 टोयोटा प्रियस में एक बड़ी टच स्क्रीन शामिल है जो सैटेलाइट रेडियो और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी की तरह सभी बुनियादी बातों का समर्थन करती है - और इसमें पेंडोरा जैसे एप्लिकेशन, खेल स्कोर और दुर्लभ समय के लिए गैस की कीमतों की जांच करने का एक तरीका भी शामिल है। । सिस्टम उत्तरदायी है और इसमें आवाज नियंत्रण का उपयोग करना आसान है।

उपयोगकर्ताओं को डैश के केंद्र में एक विस्तृत स्क्रीन भी मिलती है जो पारंपरिक गेज को स्क्रीन के साथ बदल देती है ताकि आपको गति दिखाई जा सके, कि आपका ड्राइविंग कितना अनुकूल है और कोच को गैस बचाने के लिए आपको बेहतर ड्राइव करने में मदद करता है।

एक और दिलचस्प विकल्प हेड्स अप डिस्प्ले, या एचयूडी है, जो आपको चालक के सामने विंडशील्ड पर गति, पर्यावरण विकल्प और दिशाओं को देखने की अनुमति देता है। यह सीधे आगे देखने के दौरान महत्वपूर्ण विवरण देखने का एक अच्छा तरीका है। आप इसे चालू या बंद कर सकते हैं।

सुरक्षा सुविधाओं में रडार क्रूज नियंत्रण शामिल है जो स्वचालित रूप से आपके सामने यातायात की गति को समायोजित करता है ताकि क्रूज नियंत्रण के साथ लगातार टॉगल करने की आवश्यकता न हो। लेन कीपिंग असिस्ट के साथ लेन प्रस्थान सहायता आपको सूचित करेगी यदि आप एक सड़क रेखा पर पार करते हैं और आपको वापस अपनी लेन में चलाने का प्रयास करते हैं। यह स्वयं ड्राइविंग नहीं है, यह आपको सुरक्षित रखने के लिए एक सहायता सुविधा है। टोयोटा में स्वचालित हाई-बीम भी शामिल हैं, ताकि आप अपनी ब्राइट्स के साथ आने वाले ट्रैफ़िक को फ़्लैश न कर सकें।

हालांकि हम इसका परीक्षण नहीं कर सकते, लेकिन उन्नत प्रौद्योगिकी पैकेज के साथ 2016 प्रीस थ्री में आपको और लोगों को सुरक्षित रखने में आपकी मदद करने के लिए पैदल यात्री का पता लगाने के साथ पूर्व-टकराव प्रणाली भी शामिल है।

2016 टोयोटा Prius तीन समीक्षा सारांश

एक कारण है कि टोयोटा हर साल इतनी अधिक प्रियस कारें बेचती है: यह आवागमन के लिए एकदम सही कार है। इसके साथ आप एक गैसोलीन-कार की शक्ति का केवल इस तथ्य के लिए व्यापार करते हैं कि आप शायद ही कभी गैस स्टेशन पर जाएँ।

मुझे ऐसा कभी नहीं लगा कि मुझे किसी चौराहे से गुजरने या राजमार्ग पर मर्ज करने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता है। इलेक्ट्रिक से गैस में संक्रमण सुचारू और सहज था, जिससे एक आरामदायक सवारी मिलती थी।

2016 प्रियस थ्री व्यावहारिक है, समझौता किए बिना आप सोच सकते हैं कि यह है।