विषय
- 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग रिव्यू
- 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग प्रदर्शन
- 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग डिज़ाइन
- 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग टेक एंड सेफ्टी
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग एक आक्रामक हैचबैक है जो ड्राइव करने और देखने के लिए एक मजेदार है, और यह एक मजेदार कार है। एक लंबे इंतजार के बाद, आप अंत में U.S. में एक होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट में उतर सकते हैं और यह प्रतीक्षा के लायक है।
$ 28,000 के लिए आपको एक कार मिलती है जो सिर को घुमाएगी, कई प्रकार की स्थितियों में मज़ेदार ड्राइविंग का आनंद ले सकती है, कार्गो का थोड़ा सा भाग ले सकती है और यह ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो जैसी नवीनतम तकनीक से भरा है।
इस हैचबैक के बारे में हम क्या प्यार करते हैं और क्यों आप किसी भी नई हैचबैक को खरीदने से पहले एक की जांच कर लें, यह जानने के लिए हमारी 2017 सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग समीक्षा पढ़ें और देखें।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग रिव्यू
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंगप्रोसआग्रेसिव, स्पोर्टी स्टाइलवीरी अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था। ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटोफुन राइड सहित स्मार्टमार्ट तकनीकी विकल्प, सेडानकेंडा से अलग करने के लिए यूनिक सस्पेंशन और स्टीयरिंग ट्यूनिंग है। एक प्रतिस्पर्धा वाले ब्लाइंड स्पॉट सिस्टमऑकेशनल सीवीटी के रूप में अच्छा नहीं है।4.7एक रोमांचक हैचबैक जिसे आप 2017 में याद नहीं कर सकते। 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग ड्राइव करने के लिए मज़ेदार है, आक्रामक दिखने और होंडा के लिए एक रोमांचक वापसी के निशान।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग इस ट्रिम स्तर पर उन सभी विशेषताओं के साथ होंडा हैचबैक की शीर्ष पंक्ति है, जिनकी आप उम्मीद करेंगे।
यह केवल CVT और डुअल-मोड पैडल शिफ्टर्स के साथ उपलब्ध है, इसलिए आप मैन्युअल ट्रांसमिशन को छोड़ देते हैं। सुसज्जित के रूप में, हमारी 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग $ 28,300 थी, लेकिन आप $ 21,300 के लिए एक एंट्री-लेवल स्पोर्ट हैचबैक में उतर सकते हैं। बेस होंडा सिविक हैचबैक LX $ 19,700 है।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग प्रदर्शन
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग बहुत अच्छी तरह से एक बहुत ही रचित और उत्तरदायी सवारी के साथ चलती है। होंडा ने स्टीयरिंग और हैचबैक के लिए निलंबन को ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए तैयार किया है जो सिविक सेडान और कूप से अलग है।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग ड्राइव करने के लिए मजेदार है।
घुमावदार सड़कों पर ड्राइविंग एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ अधिक रोमांचकारी होने वाली है, लेकिन CVT स्पोर्टी त्वरण प्रदान करने का प्रबंधन करता है। पैडल शिफ्टर्स आपको कुछ नियंत्रण की अनुमति देते हैं, लेकिन शिफ्टिंग के लिए अभी भी कुछ विषमता है और यह छह गति मैनुअल के रूप में मज़ेदार या आकर्षक नहीं है। अगर यह आपकी खुशी है, तो सिविक सी और सिविक टाइप-आर आ रहा है जो निश्चित रूप से मैनुअल मज़ा प्रदान करेगा।
यह कार नियंत्रित करना आसान है और यहां तक कि उत्साही ड्राइविंग के साथ, हम सूखी और गीली सड़कों पर नियंत्रण में बने रहे। हमारा 2017 हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग 235/40 ऑल-सीजन टायर के साथ 18 इंच के मिश्र धातु पहियों पर सवार है।
स्पोर्ट टूरिंग ट्रिम स्तर पर कोई मैनुअल विकल्प नहीं है।
2017 होंडा होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग को 36 एमपीजी राजमार्ग और 30 एमपीजी शहर के लिए रेट किया गया है। हमारे राजमार्ग ड्राइविंग परीक्षण के दौरान, हमने 38.3 एमपीजी हासिल किया। स्पोर्टी ड्राइविंग, निश्चित रूप से, आपकी ईंधन दक्षता को कम करेगा। होंडा स्पोर्ट टूरिंग में प्रीमियम ईंधन की सिफारिश करती है।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग डिज़ाइन
आक्रामक और भविष्यवादी दो शब्द हैं जो 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग का सबसे अच्छा वर्णन करते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इस कार को किस कोण पर देखते हैं, आप एक आक्रामक रूप पाएंगे। फ्रंट एंड में निचले कोनों पर डुअल ग्रिल और हनीकॉम्ब पैटर्न दिया गया है।
हमें 2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग के आक्रामक, स्पोर्टी डिज़ाइन से प्यार है।
स्लीक साइड्स और लाइन्स को वापस लाने में हमारा काम करना वास्तव में आपको आकर्षित करता है। एक बार जब आप इसे सिविक हैचबैक के पीछे कर लेते हैं तो आपको और अधिक तेज लाइनों और आक्रामक स्टाइल के साथ दोहरी निकास के साथ बधाई दी जाती है। एक छोटे से डिनर में रात के खाने को पकड़ते हुए, वेट्रेस ने सामने की खिड़की से झाँककर कहा कि उसे फ्यूचरिस्टिक शैली कितनी पसंद है।
डिजाइन में एक नकारात्मक पहलू पीछे की खिड़की के बीच में स्पोइलर प्लेसमेंट है। बाहर की तरफ, यह अच्छा लग रहा है, लेकिन यह कार चलाते समय कार के पिछले हिस्से की दृश्यता में कटौती करता है। हैचबैक डिजाइन के कारण महत्वपूर्ण अंधा धब्बे हैं, होंडा में आपको उस लेन को दिखाने के लिए यात्री दर्पण पर एक कैमरा शामिल है, लेकिन ड्राइवर साइड दर्पण पर कोई संकेतक नहीं है।
अंदर, आप एक आरामदायक और विस्तृत इंटीरियर पाएंगे।
अंदर, सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग दरवाजे और डैश पर चमड़े के इंटीरियर और कार्बन फाइबर-शैली के लहजे के साथ आता है। ड्राइवर और यात्री सीटें आरामदायक हैं। सभी सीटें गर्म हैं, जिसमें पीछे की दो मुख्य सीटें शामिल हैं। यात्रियों के लिए एक अच्छी जगह है और 60/40 के बंटवारे के साथ आप अभी भी कार्गो की एक अच्छी मात्रा में ले जा सकते हैं और एक यात्री या दो के लिए कमरा रख सकते हैं।
हमारे पास दो वयस्कों, बूस्टर सीटों पर दो बच्चों, तीन गुड़िया और गुड़िया सामान के ढेर सारे कमरे थे। कार चार वयस्कों को आराम से रखती है या पांच करीब क्वार्टरों में। पीछे की सीट के लिए कोई चार्जिंग प्वाइंट नहीं है।
2017 होंडा सिविक हैचबैक स्पोर्ट टूरिंग टेक एंड सेफ्टी
होंडा एक सक्षम इंफोटेनमेंट सिस्टम के शीर्ष पर प्रौद्योगिकी सुविधाओं में पैक करता है। टच स्क्रीन उत्तरदायी है और सीधे धूप में भी अच्छी लगती है। आप ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग करने के लिए कार के सामने के पास एक यूएसबी पोर्ट के लिए एक iPhone या एंड्रॉइड में अंतर्निहित सिस्टम या प्लग-इन का उपयोग कर सकते हैं जो फोन उपयोगकर्ताओं को अधिक परिचित अनुभव प्रदान करते हैं।
Infotainment सिस्टम का उपयोग करना आसान है और Apple CarPlay और Android Auto का समर्थन करता है।
आप इन विकल्पों का उपयोग करते हुए अभी भी कार फ़ंक्शंस तक पहुंच सकते हैं, हालांकि होंडा लेनवेच सिस्टम सिरी को काट देगा यदि आप इसका उपयोग करते समय सही टर्न सिग्नल डालते हैं। जलवायु नियंत्रण को जल्दी से खींचने के लिए एक जलवायु बटन है चाहे आप किस भी स्क्रीन पर हों।
हम वॉल्यूम नियंत्रण के प्रशंसक नहीं हैं, जो स्क्रीन के बाईं ओर एक स्पर्श क्षेत्र है। वाहन चलाते समय इसका उपयोग करना मुश्किल है। शुक्र है कि स्टीयरिंग व्हील पर एक नियंत्रण है, लेकिन एक घुंडी की कमी संगीत को जल्दी से बदल देती है अगर एक यात्री को एक चुनौती मिलती है।
2017 सिविक में होंडालिंक शामिल है, जो आपको कार की जानकारी की जांच करने, अपने फोन से अपनी कार पर एक पता भेजने और आपको अन्य कार सुविधाओं का उपयोग करने की अनुमति देता है।
कई दृश्य विकल्पों के साथ एक बैकअप कैमरा है ताकि आप एक चौड़े-कोण शॉट, एक सामान्य दृश्य और एक नीचे का दृश्य देख सकें, ताकि आप जान सकें कि क्या आप लाइनों में खड़े हैं। कार एक स्मार्ट कुंजी के साथ आती है ताकि आप अपनी जेब में कुंजी के साथ अनलॉक कर सकें, और एक पुश बटन शुरू हो। कुंजी में रिमोट स्टार्ट बटन भी शामिल है।
होंडा लेनवेच वह तकनीक है जिसका उपयोग होंडा आपको अंधे स्थानों में देखने में मदद करने के लिए करता है। कार के यात्री पक्ष में एक कैमरा है जो आपको दिखाता है कि उस लेन में क्या हो रहा है। यदि आप बाएं लेन से दाएं लेन में विलय कर रहे हैं तो यह उपयोगी है। हम एक अंधे स्पॉट मॉनिटरिंग समाधान को प्राथमिकता देते हैं जो कार के दोनों किनारों को कवर करता है और जो दर्पण पर एक संकेतक दिखाता है। वे सिस्टम दर्पण पर ड्राइवर का ध्यान रखते हैं और लेनवेच ड्राइवर साइड को कवर नहीं करते हैं, जो राजमार्ग पर लेन बदलने से अधिक निराशा होती है, जितना कि इसकी आवश्यकता है।
सुरक्षा सुविधाओं के होंडा सेंसिंग सूट उत्कृष्ट हैं। लेन कीपिंग असिस्ट आपको अपने लेन के बीच में रहने में मदद करती है और सड़क प्रस्थान शमन आपको बताती है कि ऐसा लगता है कि आप सड़क छोड़ने वाले हैं। हम अनुकूली क्रूज नियंत्रण से प्यार करते हैं जो आपको अपनी पसंदीदा गति और कार से दूरी को आपके सामने स्थापित करने की अनुमति देता है। यदि ट्रैफ़िक आपके क्रूज़ कंट्रोल स्पीड की तुलना में धीमी गति से चल रहा है, तो कार स्वचालित रूप से आपको धीमा कर देती है और आपकी वांछित कार की लंबाई को वापस रखती है।
होंडा में एक टक्कर शमन प्रणाली भी शामिल है जो ब्रेक को लागू करने में मदद करेगी यदि यह आपके सामने एक कार को होश में लाती है कि आप अपने लिए नहीं रुकने वाले हैं।
आपको इन 10 कार विशेषताओं की आवश्यकता है: पता लगाएँ कि क्यों
