विषय
- क्या 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड एक अच्छी कार है?
- 2018 के लिए नया क्या है
- 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड टेक
- 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड सेफ्टी
- 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड प्रदर्शन
- 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड इंटीरियर और डिज़ाइन
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
2018 टोयोटा केमरी हाइब्रिड एक प्रभावशाली हाइब्रिड कार है जो प्रति गैलन 50 मील, आधुनिक रूप, सुरक्षा सुविधाओं के एक अच्छे चयन और एक आधुनिक डिजाइन को वितरित करती है।
मैंने 2018 Toyota Camry Hybrid XLE का परीक्षण किया, जो Camry Hybrid के लिए शीर्ष ट्रिम स्तर है। यह 2018 टोयोटा केमरी एक्सएसई के रूप में बोल्ड नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से लंबी यात्रा या लंबी सड़क यात्राओं के लिए एक पेंसिल के साथ किसी के लिए अधिक व्यावहारिक विकल्प है।
2018 केमरी हाइब्रिड XLE $ 32,400 से शुरू होता है और ड्राइवर सहायता पैकेज, मूनरोफ, ऑडियो पैकेज और अन्य विकल्पों के साथ परीक्षण के रूप में $ 37,363 है।
क्या 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड एक अच्छी कार है?
सभी नए 2018 केमरी हाइब्रिड एक्सएलई।
2018 केमरी हाइब्रिड एक अच्छी कार है, भले ही इसमें Apple CarPlay या Android Auto का समर्थन शामिल नहीं है। टोयोटा केमरी हाइब्रिड अच्छी तरह से चलाता है और फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड पर तेजी लाने के लिए कोई सुस्त प्रतिक्रिया नहीं है।
टोयोटा के हाइब्रिड और गैसोलीन केवल 2018 के लिए केमरी मॉडल दोनों एक दैनिक चालक में आपकी जरूरत की हर चीज पहुंचाते हैं, और थोड़ा अधिक। कैमरी XSE मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से एक बोल्डर डिज़ाइन के साथ एक बेहतर फिट है, लेकिन यदि आप दो मॉडलों के बीच फटे हैं तो आप गलत नहीं हो सकते।
2018 Toyota Camry Hybrid XLE Review। 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड उन खरीदारों के लिए एक बढ़िया विकल्प है जो एक शानदार इंटीरियर के साथ एक शानदार हाइब्रिड चाहते हैं। आप XLEGreat फ्यूल इकोनॉमी पर खूबसूरत अंदाज और खूबसूरत इंटीरियर बनाएंगे। HybridBetter हैंडलिंग और राइड क्वालिटी वॉच की जरूरत है। Apple CarPlay या Android Auto SupportXLE फ्रंट ग्रिल आउट ऑफ प्लेस है4.6टोयोटा में अधिक जानें
2018 के लिए नया क्या है
टोयोटा 2018 केमरी के लिए एक नया डिज़ाइन पेश करती है। इसमें एक लंबा व्हीलबेस, नया बाहरी स्टाइल और रियर सस्पेंशन में बदलाव शामिल हैं।
आपके द्वारा चुने गए ट्रिम स्तर के आधार पर, विभिन्न शैलियों भी हैं। यदि आप टोयोटा कैमरी हाइब्रिड दिखने वाला स्पोर्टियर चाहते हैं, तो कैमरी हाइब्रिड एसई ट्रिम स्तर देखें, लेकिन यह एक निचला ट्रिम स्तर है जिसमें कई तकनीकी और सुरक्षा विकल्प शामिल नहीं हैं।
2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड टेक
Entune 3.0 सिस्टम अच्छा है, लेकिन CarPlay और Android Auto का अभाव है।
जबकि मुझे पसंद है कि कैसे कैमी फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड की तुलना में बेहतर तरीके से संभालती है और चलाती है, जब यह प्रौद्योगिकी की बात आती है तो प्रतियोगिता के पीछे है।
मॉडल चुनने के लिए टोयोटा धीरे-धीरे Apple CarPlay को रोल आउट कर रही है, लेकिन Android Auto को स्पर्श नहीं कर रही है। 2018 केमरी हाइब्रिड पर, आप CarPlay या Android Auto का उपयोग नहीं कर सकते।
आपको एंट्यून 3.0 के साथ छोड़ दिया गया है, जो टोयोटा का इंफोटेनमेंट सिस्टम और जीपीएस स्काउट लिंक सिस्टम है जो आपके फोन को नेविगेशन सिस्टम के हिस्से के रूप में उपयोग करता है। यह एक अंतर्निहित प्रणाली से बेहतर है क्योंकि आप एसडी कार्ड या सदस्यता खरीदने के बिना भाग्य के नक्शे पर उठते हैं।
मनोरंजन के लिए, आप अपने फोन को संगीत स्ट्रीम करने और ब्लूटूथ पर कॉल करने के लिए जोड़ सकते हैं। आप USB कनेक्शन के साथ फोन में प्लग भी कर सकते हैं। एंट्यून सिस्टम सीखना आसान है कि कैसे उपयोग करें और टच स्क्रीन उत्तरदायी है और ड्राइविंग करते समय नियंत्रण सुलभ है।
वैकल्पिक QI चार्ज के साथ चार्ज करें।
XLE ट्रिम लेवल में चार्जिंग के लिए तीन USB पोर्ट्स शामिल हैं, एक 1.5A पर और दो तेज़ 2.5A में, जो आपके फोन को भारी उपयोग के दौरान भी चार्ज रखेगा। वैकल्पिक क्यूई वायरलेस चार्जर अप फ्रंट यह ड्राइवर को फोन को नीचे और चार्ज करने के लिए आसान बनाता है।
XLE मॉडल पर आपको एक प्रभावशाली 10-इंच कलर हेड अप डिस्प्ले मिलता है। यह देखने में आसान है, और ड्राइविंग करते समय उपयोग में आसान है।
रिमोट कनेक्ट ऐप से आप अपने कैमरी को शुरू कर सकते हैं, ईंधन की जांच कर सकते हैं, एक किशोर चालक की निगरानी कर सकते हैं और अपनी कार का स्थान जान सकते हैं। यात्रियों को सड़क यात्राओं से जोड़े रखने के लिए आप अपने कैमरी का उपयोग वेरिज़ोन संचालित हॉटस्पॉट के रूप में भी कर सकते हैं।
2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड सेफ्टी
टोयोटा 2018 केमरी हाइब्रिड ट्रिम स्तरों के सभी में मानक सुरक्षा सुविधाओं का एक बहुत पैक करता है। आपको XLE पर अधिक सुविधाएँ मिलेंगी, और ड्राइवर सहायता विकल्प के साथ उन्हें जोड़ सकते हैं। XLE ट्रिम स्तर पर एलईडी हेडलाइट्स सड़क को रोशन करने का अच्छा काम करते हैं।
टोयोटा सेफ्टी सेंस के साथ, कैमरी हिरबिड शामिल है;
- पैदल यात्री जांच के साथ पूर्व टक्कर प्रणाली
- संचालन सहायता के साथ लेन प्रस्थान चेतावनी
- स्वचालित हाई बीम्स
- गतिशील रडार क्रूज नियंत्रण
XLE ट्रिम लेवल पर आपको रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट के साथ एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर सिस्टम मिलता है, और यह निचले ट्रिम स्तरों पर एक विकल्प है। यह बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है और यह राजमार्ग पर विलय और लेन परिवर्तन के साथ मदद करता है। व्यस्त पार्किंग स्थल से पीछे हटने पर रियर क्रॉस ट्रैफ़िक अलर्ट एक उत्कृष्ट विशेषता है।
एक बैकअप कैमरा मानक है, लेकिन ड्राइवर असिस्ट पैकेज के साथ इसे 360 डिग्री बर्ड के आई व्यू कैमरे से बदल दिया जाता है, जिसे आपको प्रतिदिन तंग पार्किंग स्थानों से निपटने के लिए निवेश करना चाहिए।
2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड प्रदर्शन
2018 के लिए सवारी की गुणवत्ता और हैंडलिंग में सुधार हुआ है।
2018 केमरी हाइब्रिड को 51 mpg शहर और 53 mpg राजमार्ग पर LE मॉडल पर रेट किया गया है, लेकिन SE और XLE ट्रिम स्तर के साथ इस ड्रॉप का परीक्षण 44 mpg शहर और 47 mpg राजमार्ग पर किया गया है। 208 कैमरी हाइब्रिड XLE के साथ एक संयुक्त 46 mpg की अपेक्षा करें।
टोयोटा स्टॉप सिग्नल पर तेज त्वरण के साथ उपरोक्त औसत ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, राजमार्ग पर विलय करने के लिए बहुत सारी शक्ति और लगातार चर संचरण के लिए एक चिकनी स्थानांतरण। ड्राइविंग विशेषताओं के सूक्ष्म परिवर्तनों के लिए आप इको, नॉर्मल, स्पोर्ट और ईवी ड्राइविंग मोड के बीच स्विच कर सकते हैं।
हाइब्रिड केमरी XLE मानक केमरी की तुलना में शांत है। निलंबन धक्कों और सड़क मुद्दों को भिगोने का एक बहुत अच्छा काम करता है। पुराने मॉडल से हैंडलिंग को अधिक कनेक्टेड फील के साथ बेहतर बनाया गया है और हाईवे स्पीड पर स्टीयरिंग अधिक संवेदनशील है।
केमरी हाइब्रिड के ब्रेक लगाने पर एक बड़ी बात यह ध्यान देती है कि आप टेस्ट ड्राइव करते हैं। गैसोलीन ऑनलाइन मॉडल की तुलना में ब्रेक अधिक हड़पने वाले हैं। यह कुछ समायोजन लेता है, लेकिन यह एक सौदा ब्रेकर से बहुत दूर है।
2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड इंटीरियर और डिज़ाइन
2018 केमरी हाइब्रिड एक एंट्री-लेवल लग्जरी ब्रांड की तरह दिखता है।
रीडिज़ाइन पिछले वर्षों के कैमरी की तुलना में लेक्सस के करीब दिखने वाले उच्च अंत लुक के साथ भुगतान करता है। रूफलाइन, स्लीक बॉडी लाइन्स और सूक्ष्म बदलाव कैमरी हाइब्रिड स्टाइल को बढ़ाते हैं। दुर्भाग्य से LE और XLE पर फ्रंट ग्रिल बाकी डिज़ाइन के साथ अच्छी तरह से जाली नहीं लगाता है। एसई ट्रिम स्तर बेहतर दिखता है, लेकिन यदि आप उस बॉडी स्टाइल के साथ जाते हैं, तो आप कुछ विकल्पों और सुविधाओं को याद करते हैं।
टोयोटा में रियर और हाइब्रिड बैजिंग पर लोगो के चारों ओर नीले रंग का उच्चारण शामिल है, लेकिन कुल मिलाकर यह एक हाइब्रिड है जो चिल्लाती नहीं है, "मुझे देखो, मैं हाइब्रिड हूं।"
2018 केमरी हाइब्रिड XLE कमरे में है और इस साल आप हाइब्रिड के साथ किसी भी ट्रंक स्थान को नहीं खोते हैं। यहां तक कि जरूरत पड़ने पर अधिक कार्गो हूलिंग क्षमता जोड़ने के लिए आप पीछे की सीटों को भी मोड़ सकते हैं।
पांच वयस्क कैमरी हाइब्रिड में फिट होते हैं, हालांकि बीच की रियर सीट कुछ ऐसी नहीं है जिसे आप किसी भी लंबी सड़क यात्रा के लिए वयस्क बनाना चाहते हैं।
टोयोटा ने आरामदायक और सुंदर दिखने वाली चमड़े की सीटों के साथ एक्सएल के इंटीरियर में कक्षा को जोड़ने का एक बड़ा काम किया जो कि प्रवेश स्तर की लक्जरी सेडान में आसानी से हो सकता है। पूरे केबिन में सॉफ्ट टच मटेरियल हैं, और एक फॉक्स वुड ट्रिम है जो स्टाइल को फिट करता है। जबकि आपको केबिन में हार्ड प्लास्टिक मिलेगा जो कि अच्छी तरह से छिपा हुआ है।
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