विषय

• 2016 लेक्सस ES 350 प्रदर्शन और दक्षता
• 2016 लेक्सस ES 350 डिजाइन और इंटीरियर
• 2016 लेक्सस ES 350 प्रौद्योगिकी और सुरक्षा
• 2016 लेक्सस ES 350 समीक्षा सारांश

2016 लेक्सस ES 350 एक चिकनी सवारी, अच्छी हैंडलिंग और प्रदर्शन और शोधन के सही मिश्रण के साथ एक शानदार इंटीरियर देता है जिसे आप एक प्रवेश स्तर की लक्जरी सेडान में उम्मीद करेंगे।

लेक्सस ES 350 2016 टोयोटा कैमरी के लिए एक अच्छा चचेरा भाई है, जिसमें एक अच्छा इंटीरियर और कम सड़क शोर है। दुर्भाग्य से यह टच स्क्रीन का उपयोग करने में आसान नहीं है जो कैमरी प्रदान करता है, उपयोगकर्ताओं को एक अजीब नियंत्रण घुंडी के साथ छोड़ देता है जो ड्राइविंग करते समय उपयोग करने के लिए विचलित होता है।

2016 के लिए नया, लेक्सस सड़क से बेहतर शोर अलगाव के साथ केबिन में सुधार करता है और कार के फ्रंट और रियर लुक को थोड़ा और आक्रामक और निश्चित रूप से अधिक आधुनिक, शैली में अपग्रेड करता है। लेक्सस में पैदल यात्री का पता लगाने के साथ नई पूर्व-टकराव सुरक्षा विशेषताएं भी शामिल हैं, नई हेडलाइट विकल्प हैं और उपयोगकर्ताओं को नए लेक्सस ES 350 को आउट करते समय स्टैंडअलोन विकल्प के रूप में पैनोरमिक सनरूफ चुनने की सुविधा देता है।

2016 लेक्सस ES 350 के बारे में खरीदारों को क्या जानना चाहिए।

ड्राइविंग के प्रति उत्साही को अधिक सक्षम आईएस या जीएस लेक्सस मॉडल की ओर देखना चाहिए, लेकिन 3.5 एल वी 6 इंजन 268 हॉर्सपावर बचाता है जो आपको राजमार्ग पर तेजी से दौड़ने और शहर के माध्यम से तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति देता है।

आप लेक्सस ES 350 के बारे में क्या प्यार करेंगे

• थोड़ा रोड शोर के साथ चिकनी सवारी।
• सक्षम V6 इंजन अच्छा समग्र प्रदर्शन देता है।
• विशाल केबिन और लेग सीट के साथ पीछे की सीट सहित।
• Upscale इंटीरियर अच्छा दिखता है और आरामदायक है।

जहां लेक्सस ES 350 फॉल्स शॉर्ट है

• इंफोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रण अजीब और ड्राइविंग करते समय उपयोग करने में मुश्किल है।

2016 लेक्सस 350 $ 38,100 से शुरू होता है, हमारे लेक्सस ईएस 350 समीक्षा वाहन कुछ विकल्पों के साथ आता है जो कि कीमत 39,853 डॉलर तक टकराते हैं। खरीदारों को अपने लेक्सस ES 350 को इंसिटिव पार्क असिस्ट ($ 500) और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के साथ रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट ($ 500) में अपग्रेड करने पर विचार करना चाहिए।

2016 लेक्सस ES 350 प्रदर्शन और दक्षता

लेक्सस 3.5 एल वी 6 इंजन को लेक्सस ईएस 350 में एक मानक प्रदान करता है, जो एक स्मार्ट विकल्प है - यह औसत चालक की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त गति और त्वरण के साथ प्रवेश स्तर के लक्जरी सेडान को शक्ति प्रदान करता है।

जब आपको अधिक गति की आवश्यकता होती है, तो स्पोर्ट मोड पर जाने के लिए ड्राइव चयनकर्ता का उपयोग करें और फिर एस ड्राइविंग में शिफ्ट हो जाएं और आपको अधिक उत्साही त्वरण प्राप्त हो। यह लेक्सस आईएस या जीएस के स्तर तक नहीं है, लेकिन सामान्य मोड या ईको मोड में ड्राइविंग की तुलना में यह एक अच्छा बढ़ावा है।

ड्राइवर कम गैस का उपयोग करने के लिए ईसीओ मोड में टॉगल कर सकते हैं जब प्रदर्शन कम महत्वपूर्ण होता है और वे डैश पर और इन-डैश स्क्रीन पर स्मार्ट ईसीओ ड्राइविंग के लिए संकेतक देख सकते हैं।

यदि आप ईंधन बचाने के इरादे से ड्राइव करते हैं तो 31MPG राजमार्ग रेटिंग को पूरा करने या हरा देने की अपेक्षा करें। शहर में एक 21MPG ईंधन रेटिंग भी बहुत यथार्थवादी है जब तक आप एक भारी पैर के साथ स्पोर्ट मोड में ड्राइविंग नहीं करते हैं।

2016 लेक्सस ES 350 डिजाइन और इंटीरियर

हम 2015 के मॉडल की तुलना में 2016 के लेक्सस ES 350 डिजाइन को बहुत पसंद करते हैं। नई ग्रिल एक सतत प्रवाह में जमीन पर जाती है जो पिछले मॉडल की तुलना में अधिक आधुनिक और अधिक अपस्केल लगती है। अधिक स्टाइल वाला रियर ईएस 350 के समग्र रूप और अपील को भी बढ़ाता है।

जबकि कई तरीकों से केमरी के समान, लेक्सस ES 350 डिजाइन एक अधिक परिष्कृत उपस्थिति प्रदान करता है जो लक्जरी ब्रांड को बेहतर ढंग से फिट करता है।

अंदर, ES 350 चमड़े और उच्चारण सिलाई के साथ एक तेज़ डैश बचाता है। लेक्सस में नरम, upscale सामग्री शामिल हैं कहीं भी आपके हाथ एक सेकंड से अधिक समय तक स्पर्श करेंगे या आराम करेंगे।

चालक और यात्री पक्ष पर बिजली के समायोजन के साथ आरामदायक सीटें पूरे शहर में या लंबी सड़क यात्रा पर जाने के लिए एक शानदार तरीका प्रदान करती हैं।

लेक्सस ES 350 के पीछे आरामदायक सीटें, बहुत सारे लेगरूम, वेंट और फोन या टैबलेट को चार्ज करने के लिए एक पावर प्वाइंट शामिल है।

2016 लेक्सस ES 350 प्रौद्योगिकी और सुरक्षा

जबकि लेक्सस ES 350 में कई लक्ज़री विकल्प शामिल हैं जो खंड के सभी निशानों की जाँच करते हैं, सूचना प्रणाली और नियंत्रण बराबर नहीं हैं।

हमारी समीक्षा लेक्सस ES 350 नेविगेशन के साथ नहीं आई है, जिसका अर्थ यह भी है कि यह किसी भी ऐप और लेक्सस एनफॉर्म सुविधाओं के साथ नहीं आया है।

उपयोगकर्ताओं को अभी भी एक बड़ी स्क्रीन और ब्लूटूथ के साथ एक स्मार्टफोन को कनेक्ट करने की क्षमता मिलती है, लेकिन इसके बारे में।

इस प्रणाली का सबसे बड़ा दर्द बिंदु वह घुंडी है जिसे आपको ऑन-स्क्रीन विकल्पों को नेविगेट करने के लिए जॉयस्टिक के रूप में चालू करने और स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। आप टोयोटा कैमरी सहित कई कारों में स्क्रीन पर टैप नहीं कर सकते हैं।

सेंटर कंसोल पर रिमोट कंट्रोल विकल्प लक्जरी कारों पर अधिक आम हैं, लेकिन अंततः एक टच स्क्रीन एक घुंडी का उपयोग करने की तुलना में आपकी कार के साथ बातचीत करने का एक बेहतर तरीका है जो मोड़ या ऊपर, नीचे, बाएं या दाएं को धक्का देता है।

स्वचालित हाई-बीम हेडलाइट्स आपको ज़रूरत होने पर ब्राइट चालू करने और विकल्प को छोड़ने की अनुमति देती हैं। कार यातायात का पता लगाती है और स्वचालित रूप से सामान्य हेडलाइट्स पर वापस आ जाती है।

हम खरीदारों को ऑटोमैटिक पार्क असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनीटर पर नज़र डालने की सलाह देते हैं, जो मूल्य टैग में $ 1,000 जोड़ते हैं, लेकिन अन्य कारों में समान सुविधाओं का उपयोग करने के बाद, यह कुछ ऐसा है जो कीमत के लायक है।

2017 लेक्सस ES 350 के लिए प्रतीक्षा करने के लिए चुने गए खरीदारों को लेन प्रस्थान अलर्ट और डायनेमिक रडार क्रूज़ नियंत्रण सहित अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाएँ मानक मिलती हैं - ये दोनों महान सुरक्षा और चालक सहायता सुविधाएँ हैं।

2016 लेक्सस ES 350 समीक्षा सारांश

2016 लेक्सस ईएस 350 एक एंट्री लेवल प्राइस पॉइंट पर लक्जरी के वादे को पूरा करता है। यह एक अच्छी कार है जो प्रदर्शन के लिए सही बक्से की जांच करती है और शुरू करने के लिए $ 40,000 के तहत शेष आंतरिक डिजाइन को बढ़ाती है। इन्फोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करने के लिए निराशाजनक है यदि आप संगीत और अन्य कार विकल्पों में नियंत्रण करने के लिए स्क्रीन तक पहुंचने और छूने की सुविधा के लिए उपयोग किए जाते हैं।

खरीदारों को हुंडई जेनेसिस या एक्यूरा टीएलएक्स को भी देखना चाहिए, जो बिल को फिट करते हैं और ईएस 350 के समान श्रेणी में आते हैं। यदि आप लक्जरी पर प्रौद्योगिकी पसंद करते हैं, तो 2016 टोयोटा कैमरी एक्सएल को देखें, जिसमें बेहतर इंफोटेनमेंट सिस्टम और अधिक शामिल हैं। एक आक्रामक मूल्य बिंदु पर सुरक्षा विकल्प बहुत कुछ दिए बिना।