विषय
- 2017 मज़्दा मिता आरएफ ड्राइविंग
- 2017 माज़दा मिता आरएफ इंटीरियर और डिज़ाइन
- 2017 मज़्दा मिता आरएफ तकनीक
- 2017 मज़्दा मिता आरएफ सुरक्षा
- 2017 मज़्दा मिता आरएफ मूल्य बनाम रोडस्टर
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
2017 माज़दा मिता आरएफ नरम शीर्ष रोडस्टर की तुलना में थोड़ा अधिक व्यावहारिक है, बस मज़ेदार और एक आकर्षक विकल्प है यदि आप कूलर महीनों के माध्यम से अपने मिता को दैनिक ड्राइव करने की योजना बनाते हैं।
मज़्दा नाम ड्रॉप नहीं करता है, लेकिन यह एक टार्गा है, जिसे मज़्दा आरएफ डब करता है। हम 2017 मज़्दा एमएक्स -5 मिता क्लब को सॉफ्ट टॉप के साथ प्यार करते थे, और हार्ड टॉप कजिन दिखने में अधिक आक्रामक और ड्राइव करने में मज़ेदार है।
2017 मज़्दा एमएक्स -5 मिता आरएफटीई 2017 मज़्दा मिता आरएफ एक अविश्वसनीय रूप से मज़ेदार परिवर्तनीय है, जो कि $ 30,000 से अधिक है और एक नज़र के लायक है इससे पहले कि आप सॉफ्ट टॉप के साथ जाएं। हार्डबॉस टॉप के साथ सॉफ्टबॉयर न्यू हार्डटॉप ऑप्शनल इम्प्रेसिव हैंडलिंगक्लाइंट थान और हार्ड टॉपस्मक ट्रंक स्पेस की सुरक्षा जोड़ता है। सॉफ्ट टॉप MiataConsNo ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट येटनो बैकअप कैमरा4.7माजदा पर और जानेंकेबिन वापस लेने योग्य नरम शीर्ष के साथ खुला नहीं है, लेकिन यह ड्राइव करने के लिए सुपर मजेदार है। आरएफ वापस लेने योग्य Fastback के लिए खड़ा है। यह मोटराइज्ड है, और मैन्युअल सॉफ्ट टॉप की तुलना में इसे खोलने में थोड़ा अधिक समय लगता है।
इस विकल्प को देखते हुए कि मैं सड़क के ऊपर मज़्दा मीटा एमएक्स -5 आरएफ खरीदता हूं, और मैं इसे बिलम्बो पैकेज और उपस्थिति पैकेज के साथ $ 34,955 में कॉन्फ़िगर किया गया खरीदूंगा।
2017 मज़्दा मिता आरएफ ड्राइविंग
MX-5 Miata RF सॉफ्ट टॉप की तुलना में लगभग 100 पाउंड भारी है, लेकिन यह बहुत ही समान 0-60 बार वितरित करने का प्रबंधन करता है। जब यह गति की बात आती है, तो जब आप एमएक्स -5 मॉडल की पेशकश करते हैं, तो आप बहुत करीब होंगे।
एमएक्स -5 जड़ों के लिए सच में चिपके हुए, यह एक कार है जो 155 अश्वशक्ति 2.0 एल इंजन से बाहर संभव के रूप में मज़ा ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करती है और 148 एलबी-फीट बचाता है। टोक़ का। ड्राइवर 3,000 आरपीएम से नीचे की भरपूर शक्ति और संतोषजनक वार्मर की सराहना करेंगे, जो कि जरूरत पड़ने पर रेडलाइन से पहले उस आखिरी 1,000 आरपीएम में आता है।
हां, आप बहुत अधिक हॉर्स पावर वाली स्पोर्ट्सकार खरीद सकते हैं, लेकिन मज़्दा स्पोर्ट्स कार को संभालने के लिए एक और अविश्वसनीय रूप से मज़ेदार, तेज़ और आसान डिलीवरी करने का प्रबंधन करती है, जो दैनिक चालक व्यावहारिक होने की सीमा में है। हालाँकि यह रोडस्टर के ड्राइविंग अनुभव, उसके परिचित और मज़ेदार होने की कार्बन कॉपी नहीं है। ज्ञात इकाई खरीदने से पहले आपको निश्चित रूप से दोनों का परीक्षण करने की आवश्यकता है।
सॉफ्ट टॉप की तरह, सड़क से बहुत अच्छा संबंध है, और आपको लगता है कि जैसे आप ड्राइव करते हैं। कुछ अंडरस्टैंडर हैं जहां कार को सड़क पर अपनी सीमा तक धकेलने पर कार थोड़ा फुर्तीला हो जाता है, लेकिन यह बहुत जल्द नहीं होता है और यह सॉफ्ट टॉप के प्रदर्शन के काफी करीब है। स्थानांतरण बहुत अच्छा है और हम निश्चित रूप से मैनुअल के साथ जाने की सलाह देते हैं।
आप हाइवे पर 33 मील प्रति गैलन और शहर में 26 के करीब होने की उम्मीद कर सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कार को कितना आगे बढ़ा रहे हैं।
2017 माज़दा मिता आरएफ इंटीरियर और डिज़ाइन
इसकी अपनी शैली के साथ, माज़दा मिआटा आरएफ मिआटा प्रशंसकों के लिए एक बोल्डर लुक है।
स्पोर्ट्सकार स्पार्टन 2017 मज़्दा एमएक्स -5 एमआईटा आरएफ के इंटीरियर का वर्णन करने का सबसे अच्छा तरीका है। मज़्दा दो हटाने योग्य कपधारकों के साथ मूल बातें पर ध्यान केंद्रित करता है, हालांकि आप कभी भी एक का उपयोग करना चाहते हैं क्योंकि जब आप शिफ्ट करते हैं तो हर बार अपनी कोहनी को टैप करने जा रहा है। एक फोन या अन्य छोटी वस्तुओं और कोई ग्लव बॉक्स न लेने के लिए सीटों के बीच एक छोटा सा क्यूब है। एक छोटा पॉप अप कम्पार्टमेंट है जिसमें आप अपने धूप का चश्मा लगा सकते हैं और इसके बारे में है।
दोनों सीटें आरामदायक हैं और बोल्ट बहुत आक्रामक नहीं हैं। आपके पास सीटों को वापस ले जाने के लिए सीमित कमरे हैं, लेकिन यहां तक कि लम्बे यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह थी। मेरी पत्नी बहुत छोटे केबिन की प्रशंसक नहीं है, इसलिए आप उन्हें खरीदने से पहले अपने प्राथमिक यात्री को एक सवारी पर ले जाना चाहते हैं या नहीं कर सकते। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि यह एक गोल्डिलॉक्स इंटीरियर है - नहीं। छोटा, बड़ा नहीं - यह सही है। ट्रंक छोटा है, लेकिन प्रयोग करने योग्य है यदि आप अपनी अपेक्षाओं को निर्धारित करते हैं।
काफी संयमी, एमएक्स -5 मिआटा आरएफ इंटीरियर में आपकी जरूरत की हर चीज है।
आप डैश पर एक स्विच का उपयोग करके शीर्ष को वापस ले सकते हैं। इसमें कुछ सेकंड लगते हैं और आप इसे केवल तभी कर सकते हैं जब आप 6 मील प्रति घंटे से कम हों। इसने हमें एक अच्छी गर्मी की दोपहर में एक तूफान से बाहर निकलने के बाद एक लंबी स्टॉपलाइट की उम्मीद छोड़ दी। टॉप अप के साथ आप अभी भी सड़क, हवा और इंजन के शोर के बारे में काफी सुनते हैं, लेकिन जब आप 6 वें गियर में राजमार्ग पर मंडरा रहे होते हैं तो आप बातचीत कर सकते हैं, या बोस ध्वनि प्रणाली के साथ शोर को बाहर निकाल सकते हैं। यदि आप ऊपर नीचे के साथ राजमार्ग पर गाड़ी चला रहे हैं, तो खिड़कियों के साथ भी, परिवर्तनीय बालों की अपेक्षा करें।
MX-5 Miata RF डिजाइन मूल रोडस्टर की तुलना में सिर्फ एक स्पर्श अधिक भयावह दिखता है और हम इसे प्यार करते हैं। जब आप उस खुले केबिन को थोड़ा और छोड़ देते हैं तो महसूस करते हैं कि कार की पिछली पूँछ उस व्यापक लाइनों के साथ बहुत खूबसूरत लगती है जो छत से हटने के बाद भी बनी रहती हैं। कुल मिलाकर, शैली सिर्फ एक स्पर्श फ़ोल्डर है।
2017 मज़्दा मिता आरएफ तकनीक
अनिवार्य रूप से ध्यान में रखते हुए, बहुत सारे टेक-इन नहीं हैं, लेकिन डैश पर अच्छी दिखने वाली टच स्क्रीन पर आपको MazdaConnect मिलता है। इसमें नेविगेशन विकल्प, ब्लूटूथ के माध्यम से संगीत को स्ट्रीम करने की क्षमता या संगीत, सैटेलाइट रेडियो और हैंड्स फ्री कॉलिंग को प्ले-इन करना शामिल है। प्रणाली संयमी है, लेकिन उपयोग करने में आसान है और यह काम पूरा करता है।
Apple CarPlay या Android Auto के लिए कोई समर्थन नहीं है। यह लगभग कुछ ऐसा है जिसे आप एक उद्देश्य-विशिष्ट कार में देख सकते हैं, लेकिन हम ड्राइविंग करते समय दोनों से चूक गए, हमारे गैलेक्सी एस 8 को वेज़र का उपयोग करने के लिए एक कपधारक में चिपका दिया ताकि हम कार का परीक्षण करते समय जागरूक ट्रैफ़िक जाम रह सकें। मज़्दा पहले से पुष्टि की गई समर्थन मज़्दा कनेक्ट के साथ पुराने वाहनों के लिए आ रही है, इसलिए आपको कुछ समय में कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। लेकिन ईटीए या कोई जानकारी नहीं है, यदि कोई है, तो जोड़ा लागत और हार्डवेयर जो आपको आवश्यकता हो सकती है।
एक सक्षम, लेकिन उपयोगी इंफोटेनमेंट सिस्टम कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के भविष्य के समर्थन के वादे के साथ आता है।
USB पोर्ट जो आपके फ़ोन को कार से जोड़ता है, जीपीएस का उपयोग करते समय फ़ोन को चार्ज करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं देता है, लेकिन यात्री पक्ष पर 12V पावरपॉइंट है जिसे आप अधिक शक्ति के लिए भरोसा कर सकते हैं।
9 स्पीकर बोस का साउंड सिस्टम अच्छा है। प्रणाली सड़क शोर को बाहर निकालने में सक्षम है और आप इसे ऊपर से नीचे स्पष्ट रूप से सुनने के लिए पर्याप्त जोर से मोड़ सकते हैं। हम थोड़ा और कम अंत पसंद करते हैं, लेकिन हम अधिक बास के लिए ट्रंक स्थान या वजन का त्याग नहीं करना चाहते हैं। आप ऊपर नीचे के साथ फोन कॉल ले सकते हैं, हालांकि यह थोड़ा शोर है। शुक्र है कि ड्राइवर के सिर के ठीक पीछे एक स्पीकर है जहां कॉलर की आवाज पाई जाती है।
2017 मज़्दा मिता आरएफ सुरक्षा
मज़्दा में ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग शामिल है, जिससे आप आसानी से लेन बदल सकते हैं और राजमार्ग पर कम सतर्क ड्राइवरों के बारे में पता कर सकते हैं। एक लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली भी है जो आपको बताएगी कि क्या आप अनजाने में अपनी लेन छोड़ रहे हैं। वर्षा संवेदन वाइपर स्वचालित रूप से चालू होते हैं और जब बारिश शुरू होती है तो विंडशील्ड को साफ करते हैं। कोई बैकअप कैमरा नहीं है, लेकिन यह एक कार में इस छोटे से मुद्दे के रूप में ज्यादा नहीं है।
मज़्दा ब्लाइंड स्पॉट निगरानी सहित सुरक्षा सुविधाओं का एक अच्छा चयन प्रदान करता है, लेकिन कोई बैकअप कैमरा नहीं है।
हम अनुकूली सामने प्रकाश व्यवस्था को पसंद करते हैं, जो कहने का एक फैंसी तरीका है कि आप एक कोने में जाते समय हेडलाइट्स को थोड़ा मोड़ दें। यह बेहतर दृश्यता प्रदान करता है जहां आपको प्रकाश की आवश्यकता होती है और हमारी पसंदीदा सुरक्षा सुविधाओं में से एक है। MX-5 Miata RF में उच्च बीम नियंत्रण भी शामिल है, जो ट्रैफ़िक होने पर अपने उच्च बीम को स्वचालित रूप से चालू और बंद करता है।
रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट से आपको पता चल जाएगा कि क्या कोई कार आ रही है जब आप पार्किंग स्थल से वापस जाने का प्रयास कर रहे हैं। यह विशेष रूप से एक छोटी कार में इस तरह की सराहना की जाती है क्योंकि यह ट्रैफिक रेसिंग को देखने और पार्किंग स्थल के नीचे आने के लिए कठिन हो सकता है।
2017 मज़्दा मिता आरएफ मूल्य बनाम रोडस्टर
आप MX-5 Miata RF में $ 31,555 क्लब के लिए और $ 32,620 ग्रैंड टूरिंग के लिए प्राप्त कर सकते हैं। हमने Brembo / BBS पैकेज के साथ ग्रैंड टूरिंग को आगे बढ़ाया, जिसमें 17-इंच BBS जाली-एल्युमीनियम व्हील्स, कीलेस एंट्री और फ्रंट पहियों पर Brembo रोटर्स और कैलीपर्स शामिल हैं। इसमें अधिक आक्रामक रूप के लिए उपस्थिति पैकेज भी शामिल है।
मज़्दा एमएक्स -5 मिआटा आरएफ क्लब एमएक्स -5 मिता क्लब से $ २,०२५ और सॉफ्ट टॉप के साथ ग्रैंड टूरिंग से १३०५ डॉलर अधिक है। Miata RF के लिए कोई स्पोर्ट ट्रिम लेवल नहीं है।
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