विषय
- 2018 चकमा चैलेंजर जीटी ड्राइविंग और प्रदर्शन
- 2018 डॉज चैलेंजर जीटी डिजाइन और इंटीरियर
- 2018 चैलेंजर जीटी टेक एंड सेफ्टी
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
2018 डॉज चैलेंजर जीटी एक इन-व्हील ड्राइव (AWD) मांसपेशी कार है जो सभी सही नोटों को हिट करती है भले ही आपके पास केवल हुड के नीचे V6 हो। चैलेंजर जीटी आपका दैनिक ड्राइवर हो सकता है भले ही, मेरी तरह, आप ओहियो में रहते हैं और नियमित रूप से बर्फ और बर्फ से निपटने की जरूरत है। चैलेंजर का आधुनिक मसल लुक पिछले एक दशक में बहुत ज्यादा नहीं बदला है, लेकिन यह कर्व्स के साथ मांसपेशियों के लुक को खींच देता है, जहां उनकी जरूरत होती है और एक ऐसा जानवर दिखता है जो ध्यान आकर्षित करता है।
विध्वंसक ग्रे बड़े और प्रभारी चैलेंजर जीटी के लिए एक महाकाव्य रंग पसंद है। यह एक बड़ी कार है, इसलिए आपको फ्रंट सीट के यात्रियों के लिए बहुत जगह और एक विशाल ट्रंक है। यह जानना आसान है कि कोने कहाँ हैं, इसलिए पार्किंग चुनौती नहीं है। बड़े आकार और वजन के बावजूद, कार थोड़ा बॉडी रोल के साथ कोनों पर अच्छी तरह से संभालती है और यह पॉट छेद और असमान फुटपाथ को संभालने का एक अच्छा काम करती है - हालांकि आप निश्चित रूप से महसूस करेंगे कि पोथोल्स वेज आपको जितना इस्तेमाल करते हैं उससे अधिक के बारे में चेतावनी देते हैं ।
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ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो, डॉज परफॉर्मेंस पेज और सुविधा सुविधाओं जैसे कि अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और 2018 चैलेंजर जीटी के साथ आसानी से एक दैनिक ड्राइवर और जैसा कि मैंने पाया, राज्य भर में एक सड़क यात्रा के लिए एक महान साथी। । मैंने 2018 चैलेंजर जीटी का परीक्षण किया, जो $ 33,495 से शुरू होता है और गंतव्य के साथ $ 41,155 से सुसज्जित है।
2018 चकमा चैलेंजर GT AWDThe 2018 चकमा चैलेंजर GT ऑल व्हील ड्राइव के साथ एक आधुनिक मांसपेशी कार है जो स्मार्ट AWD और आसान तकनीक सुविधाओं के लिए एक दैनिक ड्राइवर के रूप में सक्षम है। ProsSmart AWD चैलेंजर को एक पूरे वर्ष का दैनिक चालक चालक बनाता है जो कमरे के अंदर और बाहर दिखता है। फ्रंट सीट में, विशाल ट्रंक.ऐपल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और टेक फीचर्सकॉन नो चैलेंजर जीटी वी 8 ऑप्शन इट्स हैवी एंड बिग।4.2चकमा पर और जानेंअपने चैलेंजर जी.टी. खोजें2018 चकमा चैलेंजर जीटी ड्राइविंग और प्रदर्शन
आप एक Dodge चैलेंजर GT V8 मॉडल नहीं खरीद सकते हैं, संभवतः V8 और AWD सेटअप को संभालने के लिए पर्याप्त जगह नहीं होने के कारण। जबकि मेरे पास एक हिस्सा है जो एक V8 की आवाज़ के लिए तरसता है और एक हेराकेट या दानव में आपको जो शक्ति मिलती है, 3.6L V6 कई ड्राइवरों के लिए बहुत शक्ति है और जीटी में यह AWD के साथ एक मधुर स्थान पर है ।
2018 डॉज चैलेंजर जीटी 0-60 का समय आधिकारिक तौर पर 6.3 सेकंड है। लॉन्च कंट्रोल और मैनुअल शिफ्टिंग के साथ मैं बहुत अभ्यास के बिना 6.7 सेकंड में 0-60 जा पाया। जबकि हेलकैट और डेमॉन तेज़ हैं, चैलेंजर जीटी अधिक सस्ती है और वास्तव में एक मांसपेशी कार है जिसे आप दैनिक ड्राइव कर सकते हैं जहां यह वर्ष के आधे भाग तक स्नो और बारिश करता है।
मैं बर्फ में चैलेंजर जीटी को चलाने में सक्षम नहीं था, जहां एडब्ल्यूडी चमकता था, लेकिन मैंने इसे बर्फ पर और बहुत बारिश में परीक्षण किया और इसे बहुत अच्छी तरह से संभाला। चैलेंजर GT AWD तब होता है जब आपको इसकी आवश्यकता होती है और फिर जब आप नहीं करते हैं तो कार RWD में बदल जाती है। यह स्विच करने के बारे में अच्छा है और आप इसे केंद्र साधन क्लस्टर में एक नज़र में देख सकते हैं। मुझे आत्मविश्वास और नियंत्रण में महसूस किया गया जबकि अक्रोन के बाहरी इलाके में घुमावदार सड़कों पर भी खराब बारिश के माध्यम से गाड़ी चला रहा था। जब यह पर्याप्त ठंडा हो जाता है या जब यह पहिएदार का पता लगाता है तो कार स्वतः ही AWD को सक्षम बनाती है। आप अभी भी जीटी के साथ एक कोने में थोड़ी सी स्लाइड कर सकते हैं, इसलिए आपको उस दैनिक नियंत्रण नियंत्रण को प्राप्त करने के लिए सब कुछ नहीं देना होगा।
कुछ सूखे दिनों में से एक पर मैंने प्रदर्शन पेजों का परीक्षण किया, जिसमें लॉन्च कंट्रोल और टाइमर शामिल हैं, जो आपको अपने 0-60, क्वार्टर मील और अन्य समय का परीक्षण करने देते हैं। यहां तक कि स्पोर्ट मोड लॉन्च कंट्रोल में चैलेंजर जीटी पर प्रभावशाली नहीं है। अगर मुझे AWD की जरूरत नहीं है, तो मैं इसे दिल की धड़कन में 392 HEMI के साथ चैलेंजर शेकर ले जाऊंगा, लेकिन मैं इसे सर्दियों में नहीं चलाऊंगा।
21MPG में चैलेंजर GT संयुक्त रूप से ईंधन नहीं बहा रहा है, लेकिन यह उतना बुरा नहीं है। हमने देखा कि हमारे समय के दौरान चैलेंजर और राजमार्ग दक्षता के साथ 21 एमपीजी का संयुक्त स्थान 27 एमपीजी के आसपास था।
2018 डॉज चैलेंजर जीटी डिजाइन और इंटीरियर
चैलेंजर जीटी डिजाइन अन्य चैलेंजर मॉडल से नाटकीय रूप से भिन्न नहीं है और यह पिछले कुछ वर्षों के स्टाइल के समान है। यह विशिष्ट रूप से आधुनिक मांसपेशियों का लुक स्टाइलिश पावर को अच्छी तरह से खींचता है, अप करने के लिए एक अलग शैली की शैली को गले लगाता है।
यह एक बड़ी कार है और यह निश्चित रूप से कुछ का उपयोग करती है क्योंकि आप तंग स्थानों के माध्यम से पैंतरेबाज़ी करते हैं, लेकिन यह देखना आसान है कि कार के कोने कहाँ हैं इसलिए आप जानते हैं कि आप अन्य कारों के संबंध में कहाँ हैं।
जीटी इंटीरियर पैकेज के अंदर आपको नप्पा और अल्कांतारा प्रीमियम सीटों पर अपग्रेड किया गया है, जो एक स्वादिष्ट गहरे लाल रंग में आया है जो ट्रिम और सीटों पर उच्चारण सिलाई के लिए किया गया है। सेंटर कंसोल को सिल्वर ट्रिम में लपेटा गया है और कुछ पेय और छोटे कबाड़ के लिए बहुत जगह है, जो आपको सड़क यात्रा पर या काम और स्कूल से हर दिन ड्राइव करने के दौरान आपके द्वारा जमा की गई अन्य वस्तुओं को छिपाने के लिए है।
जब मैं चैलेंजर का परीक्षण कर रहा था, तो मैं अपने पड़ोसी बच्चे को देख रहा था, जो कारों के प्रति आसक्त था और उसने चैलेंजर पर इंटीरियर को पसंद किया, वास्तव में जब हम दोस्तों के बच्चों को एक सवारी के लिए ले गए, तो वे लाल और काले इंटीरियर से प्यार करते थे। पीछे वाला यात्री कम से कम एक वयस्क को पकड़ सकता है, जिसके सामने वाला यात्री सीट को बहुत दूर ले जाता है, लेकिन यह दो वयस्कों के लिए एक कार है, तीन या चार नहीं। युवा बच्चे बूस्टर सीटों के साथ पीछे की सीट में अच्छी तरह से फिट होते हैं, लेकिन मैं नियमित रूप से कार की सीट नहीं निकालना चाहता हूं।
ट्रंक बहुत बड़ा है, इसलिए आप बहुत सारे सामान, किराने का सामान या गियर फिट कर सकते हैं जो आपके शौक की मांग है।
2018 चैलेंजर जीटी टेक एंड सेफ्टी
जबकि बाहरी बहुत परिचित है, तकनीक में पिछले कुछ वर्षों में नाटकीय रूप से बदलाव आया है। 2018 चैलेंजर GT 8.4-इंच UConnect इंफोटेनमेंट सिस्टम स्टैंडर्ड के साथ आता है। इसमें Sirius XM, Apple CarPlay और Android Auto समर्थन शामिल हैं। आप अपने फ़ोन, कॉल और संगीत के लिए अपने फ़ोन को ब्लूटूथ से कनेक्ट कर सकते हैं या अपने ऐप्स, मैप्स और संगीत के साथ एक पूर्ण विशेषताओं के लिए प्लग इन कर सकते हैं जिसका उपयोग आप अपने फ़ोन पर करते हैं। यह एक कमाल की विशेषता है और यह सड़क यात्राएं और यहां तक कि दैनिक आवागमन को बेहतर बनाता है। दो यूएसबी कनेक्शन, एक औक्स कनेक्शन और एक 12 वी पावर प्वाइंट है जिसे आप ज़रूरत पड़ने पर फास्ट कार चार्जर में प्लग इन कर सकते हैं। चैलेंजर का तकनीकी खेल बिंदु पर है और मुझे लगता है कि कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो से बाहर निकलने की आवश्यकता के बिना जलवायु और अन्य विकल्पों के लिए मानक कार नियंत्रण दिखाने के लिए स्क्रीन काफी बड़ी है।
हारमोन कार्डन प्रीमियम साउंड पैकेज $ 895 है और 18 स्पीकरों पर शानदार साउंड देता है। यदि आप कार में ब्लास्टिंग संगीत पसंद करते हैं, तो यह आपके बिल्ड में जोड़ने पर विचार करने के लिए एक अपग्रेड है। यह मॉडल नेविगेशन से लैस Uconnect पैकेज के साथ आया था, जो काम करता है और उपयोगी है, लेकिन अगर आप Apple मैप्स, Waze या Google मैप्स को CarPlay या Android Auto के माध्यम से उपयोग करने की योजना बनाते हैं तो यह एक विकल्प है जिसे आप छोड़ सकते हैं।
सुपर ट्रैक पाक बटन दबाएं और आप डॉज परफॉर्मेंस पेज खोलेंगे, जिससे आप उस कार का परीक्षण करने के लिए इंजन के आँकड़े देख सकते हैं, टाइमर और यहां तक कि उलटी गिनती का उपयोग कर सकते हैं और अपनी गति और आँकड़ों का ट्रैक रख सकते हैं। यह एक अच्छी सुविधा है, लेकिन यह एक ऐसा है जो V8 मॉडल पर अधिक उपयोग करता है या एक जिसे आप ट्रैक पर ले जाएंगे।
$ 1,095 चालक सुविधा समूह का अपग्रेड होना आवश्यक है। यह HID हेडलाइट्स, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और रिमोट स्टार्ट के साथ लाता है। ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी राजमार्ग पर एक बड़ी मदद और एक आवश्यक कार सुविधा है। $ 1,195 प्रौद्योगिकी समूह में स्वचालित उच्च बीम, वर्षा संवेदनशील वाइपर, अनुकूली क्रूज और आगे की टक्कर चेतावनी शामिल है। यह केवल अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए इसके लायक है, जो आपको एक क्रूज गति निर्धारित करने की अनुमति देता है और कार स्वचालित रूप से आपको धीमा कर देगी और अगर वे धीमी गति से चल रही हैं तो आपके सामने कार के साथ जगह रख सकती हैं। यह किसी भी रोडट्रिप पर एक महाकाव्य सुविधा है या 10 मिनट से अधिक समय तक चलती है।
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