विषय
- 2018 Infiniti Q50 ड्राइविंग
- 2018 इनफिनिटी Q50 डिजाइन
- 2018 इनफिनिटी Q50 टेक एंड सेफ्टी
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
2018 Infiniti Q50 एक नया मॉडल है जिसमें परिष्कृत स्टीयरिंग, upscale प्रदर्शन और एक शानदार सुंदर डिजाइन है। ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है जो एक शानदार मॉडल के माध्यम से बनाते हैं, एक फ़ोल्डर जिसे स्पोर्ट दिखता है और 2018 में Infiniti Q50 RED SPORT 400 तक, Infiniti प्रवेश स्तर के खरीदार की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है, एक खरीदार जो लक्जरी की तलाश में है और वह उत्साही चाहता है शैली में तेजी से जाने के लिए।
यदि आप एक लक्जरी स्पोर्ट्स सेडान पर विचार कर रहे हैं, तो आपको लेक्सस आईएस 350 एफ स्पोर्ट, बीएमडब्ल्यू 340 आई ट्रैक और ऑडी एस 4 के साथ 2018 इन्फिनिटी क्यू 50 रेड स्पोर्ट पर विचार करने की आवश्यकता है।
2018 Q50 PURE के लिए $ 34,200 से शुरू होता है और Q50 RED SPORT 400 के लिए $ 53,000 तक जाता है। सभी मॉडल रियर व्हील ड्राइव या सभी व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं।
हमने 400 हॉर्सपावर 3.0 लीटर ट्विन टर्बो वी 6 के साथ 2018 इनफिनिटी क्यू 50 रेड स्पॉर्ट 400 रियर व्हील ड्राइव का परीक्षण किया। इसमें सेंसरी पैकेज शामिल है जो बोस परफॉर्मेंस सीरीज़ ऑडियो में जोड़ता है, एक पावर टिल्ट व्हील और ड्राइवर मेमोरी सेटिंग्स के साथ-साथ प्रॉक्टिव पैकेज भी है जो डायरेक्ट एडेप्टिव स्टीयरिंग, इंटेलिजेंट क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट इंटरवेंशन, एक्टिव लेन कंट्रोल के साथ लेन प्रस्थान पूर्व, एडेप्टिव जोड़ता है फ्रंट लाइटिंग सिस्टम और हाई बीम असिस्ट। हमारा 2018 Q50 समीक्षा वाहन उच्च-प्रदर्शन वाले समर टायरों से सुसज्जित है।
Infiniti ने हमें नैशविले में लाए ट्विस्ट के माध्यम से 2018 Infiniti Q50 लेने के लिए और शहर के बाहर घुमाया क्योंकि हमने लीपर फोर्क डिस्टिलरी और मिंट स्प्रिंग्स फ़ार्म की खोज की, रास्ते में थोड़ा सा रबर छोड़ दिया।
2018 Infiniti Q50 ड्राइविंग
हमने अपना समय Infiniti Q50 Red Sport 400 को डायरेक्ट एडेप्टिव स्टीयरिंग के साथ बिताते हुए बिताया है कि Infiniti नए 2018 मॉडल के लिए थोड़ा तैयार है।
400 हॉर्सपावर के रियर व्हील ड्राइव 2018 Q50 ने नैशविले के चारों ओर घूमने वाली देशी सड़कों के माध्यम से एक मज़ेदार सवारी की। त्वरण त्वरित है और उच्च गति पर इसकी आवश्यकता होने पर बहुत कुछ है। एक वैकल्पिक निकास ध्वनि में गोमांस अपग्रेड करता है, और यह एक पैकेज है जिसे हम निश्चित रूप से अपने ड्राइववे में Q50 में जोड़ देंगे।
इनफिनिटी में स्पोर्ट और स्पोर्ट + सहित कई ड्राइविंग मोड शामिल हैं, जो कि Q50 को पेश करने के लिए और अधिक प्रदान करते हैं। हमने आत्मविश्वास से तेज़ी से मुड़ते हुए कोनों को बाहर निकाला, बिना पीछे के छोर को बाहर निकालते हुए या महसूस करते हुए कि यह हमसे दूर जाने वाला था।
2018 के लिए नया स्टीयरिंग सिस्टम के लिए परिशोधन हैं। मैंने उन मॉडलों से डायरेक्ट एडेप्टिव स्टीयरिंग सिस्टम की तुलना नए से करने के लिए 2016 या 2017 Q50 को नहीं चलाया है, लेकिन मैंने स्टीयरिंग को अच्छा माना है और लेक्सस आईएस 350 एफ स्पोर्ट की जवाबदेही के अनुरूप है। स्टीयरिंग ने अच्छी प्रतिक्रिया की पेशकश की और मुझे ऐसा महसूस नहीं हुआ कि बहुत अधिक था, जो पुराने संस्करणों के साथ एक शिकायत थी।
आप Q50 को डायरेक्ट एडेप्टिव स्टीयरिंग या इलेक्ट्रिक पावर असिस्ट संस्करण के साथ प्राप्त कर सकते हैं। अपनी प्राथमिकता क्या है, यह देखने के लिए परीक्षण ड्राइव करते समय ध्यान देना सुनिश्चित करें।
ईंधन अर्थव्यवस्था 2017 Q50 रेड स्पोर्ट 400 के अनुरूप है, जो 20 mpg शहर और 26 mpg राजमार्ग प्राप्त करती है।
2018 इनफिनिटी Q50 डिजाइन
2018 इनफिनिटी Q50 इंटीरियर बहुत अच्छा है, जिसके स्पर्श से आप नोटिस करेंगे, लेकिन नए 2018 Q60 में कार्बन फाइबर ट्रिम उतना अच्छा नहीं है।
मैं आमतौर पर अधिकांश कारों पर रजाई बना हुआ सीट डिजाइन पसंद नहीं करने के बावजूद, Infiniti Q50 इंटीरियर का प्रशंसक हूं। अंदर आप निश्चित रूप से महसूस करते हैं कि ड्राइवर पर ध्यान केंद्रित है। सीटें बहुत आरामदायक हैं और यहां तक कि सीट के सामने के किनारे के लिए एक समायोजन भी शामिल है, ताकि आप बिल्कुल आरामदायक हो सकें। चीजों को सही तरीके से प्राप्त करने के लिए कई समायोजन हैं और आप उन्हें बचा सकते हैं ताकि हर बार स्विच करने पर कई ड्राइवरों को सेटिंग्स के साथ खेलने की आवश्यकता न हो।
हमने पाया कि पूरे केबिन में बेहतरीन तरीके से स्टिचिंग की गई है और यह रेड स्पोर्ट ब्रांडिंग के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है। सेंटर कंसोल के माध्यम से और डैश तक कार के अंदर कार्बन फाइबर ट्रिम है। यह 2018 Q60 में ट्रिम की तरह शार्प-लुकिंग नहीं है। यह निश्चित रूप से दर्पण पर कार्बन फाइबर के रूप में अच्छा नहीं है। ट्रिम के अलावा, अन्य सभी सतहें नरम स्पर्श हैं और क्यू 50 जैसे स्पोर्ट्स सेडान में लक्जरी के सही स्तर की पेशकश करती हैं। इनफिनिटी ने स्टीयरिंग व्हील को भी अपडेट किया, नई एम्बिएंट लाइटिंग, एक नया सिग्नेचर शिफ्टर और इंटीरियर में अन्य शोधन शामिल किए।
Infiniti एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और गर्म सीटें प्रदान करता है, लेकिन हवादार या वातानुकूलित सीटों के लिए कोई विकल्प नहीं है। यह एक 2018 मॉडल में ध्यान देने योग्य लापता विशेषता है, विशेष रूप से नैशविले गर्मी में रेड स्पोर्ट 400 के शीर्ष पर।
2018 के बाहर से Infiniti Q50 Red Sport 400 एक आंख को पकड़ने वाली कार है। डायनामिक सनस्टोन रेड में हमारा वाहन काफी आकर्षक था, और धूप में इरिडियम ब्लू बिल्कुल चमकता था। रेड स्पोर्ट 400 और स्पोर्ट दोनों ऑफर स्पोर्ट को देखते हैं कि इन दो 2018 क्यू 50 मॉडल को प्योर और लक्स मॉडल के अलावा सेट करें।
व्यापक लाइनों और एक बोल्ड फ्रंट ने Q50 के लिए टोन सेट किया और अद्वितीय 19-इंच के पहिये सभी एक स्पोर्टी शैली की पेशकश करने के लिए एक साथ आए, जो परिष्कृत शक्ति को बहुत अच्छी तरह से खींचता है।
2018 इनफिनिटी Q50 टेक एंड सेफ्टी
Infiniti Q50 में दोहरी स्क्रीन प्रणाली एक बड़ी डिस्प्ले स्क्रीन को एक छोटी टच स्क्रीन के साथ जोड़ती है जो आपको एक नज़र में अधिक जानकारी दिखाती है।
Q50 के डैश में दो स्क्रीन हैं। शीर्ष एक आपको ट्रैक लिस्टिंग, नेविगेशन और अन्य विवरण जैसी जानकारी दिखाता है। इसे एक्सेस करने और उन सुविधाओं का उपयोग करने के लिए, जिन्हें आप कम टच स्क्रीन पर टैप करते हैं, जहां आप विभिन्न प्रकार के नियंत्रण और एप्लिकेशन का चयन कर सकते हैं। टच स्क्रीन को देखे बिना विकल्पों को समायोजित करने के लिए डैश और सेंटर कंसोल पर कई बटन भी हैं।
Infiniti Apple CarPlay या Android Auto का समर्थन नहीं करती है, जो एक और निराशा है। लेक्सस इनका समर्थन नहीं करता है, लेकिन बीएमडब्ल्यू और ऑडी दोनों इस सुविधा को गले लगाते हैं जो आपको डैश पर सिरी या Google नाओ के साथ अपने फोन और कुछ ऐप का उपयोग करने देता है। इनटच सिस्टम उत्तरदायी है और मैं इसे लेक्सस प्रणाली के ऊपर पसंद करता हूं जिसके लिए आपको चयन के लिए टचपैड या जॉयस्टिक का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, हालांकि मैंने अभी भी समय-समय पर शीर्ष स्क्रीन के लिए खुद को पाया।
Infiniti और Bose ने अपग्रेडेड साउंड सिस्टम के लिए टीम बनाई। बोस प्रतिनिधि ने हमें समझाया कि बोस प्रदर्शन श्रृंखला बेहतर ध्वनि देने के लिए उच्च अंत वक्ताओं, एल्यूमीनियम स्पीकर ग्रिल्स और अन्य उन्नयन का उपयोग करती है। सही संगीत के साथ, आप कई कारों की तुलना में बहुत व्यापक साउंडस्टेज का अनुभव करेंगे। यह उन बेहतर ऑडियो प्रणालियों में से एक है जिनकी हमने सुनी है। जब आप वॉल्यूम बढ़ाते हैं तो आपको सबसे अच्छी ध्वनि मिलेगी।
इनफिनिटी डायनामिक अडैप्टिव स्टीयरिंग को सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बिल्डिंग ब्लॉक के रूप में वर्णित करता है। जबकि 2018 Q50 आपको काम करने के लिए ड्राइव नहीं करेगा और फिर आपको सप्ताहांत पर मज़ेदार और घूमने वाली सड़कों के लिए जाने देगा, वहाँ बहुत सारी सुरक्षा सुविधाएँ और उच्च तकनीक कार में जा रही हैं जो ड्राइविंग को आसान और सुरक्षित बना देंगी।
जब हम अपनी बहुत तंग समानांतर पार्किंग से बाहर निकले तो हमें पता चला कि कार आपको दूसरी कार में वापस जाने की अनुमति नहीं देती है। जबकि कई कारें बीप करेंगी और आपको चेतावनी देंगी कि आप बहुत करीब हैं, क्यू 50 वास्तव में कार को रोकती है इसलिए आप किसी चीज में नहीं चलते हैं। Red Sport 400 पर बैकअप कोलिशन इंटरवेंशन फीचर मानक है।
Infiniti में एक आसान 360 कैमरा फीचर भी शामिल है, जो आपको एक कार दृश्य के साथ-साथ एक बैकअप कैमरा दिखाता है। संभावित खराब स्थितियों की पहचान करने और आपको सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए आप के सामने भविष्य कहनेवाला टकराव की चेतावनी दो कारों की निगरानी करती है।
जब आपको अपने हाथों को पहिया पर रखने की आवश्यकता होती है, तो सक्रिय लेन नियंत्रण के साथ लेन प्रस्थान की रोकथाम आपके लेन में आपको चलाने में मदद करेगी क्योंकि आप राजमार्ग पर ड्राइव करते हैं। इंटेलिजेंट क्रूज़ कंट्रोल के साथ संयुक्त, राजमार्ग पर लंबी ड्राइव कम तनावपूर्ण हैं।
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