विषय
- 2018 लेक्सस एलसी 500 ड्राइविंग
- 2018 लेक्सस एलसी 500 डिजाइन और इंटीरियर
- 2018 लेक्सस एलसी 500 टेक
- 2018 लेक्सस एलसी 500 सुरक्षा
- स्मार्ट क्रूज नियंत्रण
"वह क्या है?" यह वह प्रश्न था जो हमने 2018 लेक्सस एलसी 500 को चलाते हुए पूरे सप्ताह सुना था।आक्रामक लुक एक सुंदर इंटीरियर को छिपाता है और हुड के नीचे एक कर्कश वी 8 इंजन है जो ड्राइविंग करते समय सकारात्मक रूप से रोमांचकारी लगता है। डाउनशिफ्टिंग मेन स्ट्रीट पर और भी अधिक ध्यान आकर्षित करता है।
यह त्वरित है, लेकिन यह एक स्पोर्ट्स कार नहीं है। यह शानदार है, लेकिन यह एक भव्य टूरर नहीं है। लेक्सस एलसी 500 लेक्सस की नई डिजाइन भाषा को एक कार में फिट करने के लिए लाता है जो ड्राइव करने के लिए मज़ेदार है, लेकिन यह उच्च मूल्य टैग के लिए थोड़ी अधिक शक्ति का उपयोग कर सकता है। कुछ खरीदार लेक्सस आरसी एफ का विकल्प चुनना चाहेंगे या अधिक शक्ति के साथ 2019 में एलसी एफ के लिए पकड़ बनाएंगे।
ध्रुवीकरण सामने का छोर एक अद्भुत शैली का मार्ग देता है जो आपको कहीं भी ले जाता है। अंदर, आप एक सुपर आलीशान इंटीरियर में फिसल जाएँगे जहाँ बोल्ट आपको लंबी दौड़ या तेज़ यात्रा के लिए उकसाते हैं।
बेस मॉडल के लिए 2018 लेक्सस एलसी 500 की कीमत $ 92,000 से शुरू होती है। हमने 2018 एलसी 500 का प्रदर्शन पैकेज, ऑल-वेदर ट्रिम पैकेज, एक कलर हेड अप डिस्प्ले, टॉर्सन लिमिटेड स्लिप रियर डिफरेंशियल और मार्क लेविंसन सराउंड साउंड से लैस परीक्षण किया। प्रदर्शन पैकेज में कार्बन फाइबर छत के साथ-साथ सक्रिय रियर स्टीयरिंग, गति सक्रिय स्पॉइलर और चर गियर राशन स्टीयरिंग के लिए थोड़ा वजन दूर रखना होगा।
2018 लेक्सस एलसी 500 500 2018 लेक्सस एलसी 500 एक अद्भुत कार है जो आपको लेक्सस की नई डिजाइन भाषा से उम्मीद कर सकती है। एक कर्कश V8 और अद्भुत डिजाइन के साथ प्यार करने के लिए बहुत कुछ है। क्या आप अंदर और बाहर के डिजाइन को पसंद करेंगे। 471 एचपी वी 8 इंजन से प्रभावशाली ध्वनि और फिर भी बहुत आरामदायक।बड़े डिस्प्ले और शानदार साउंड सिस्टम।हवाओं की जरूरत है या Apple CarPlay.Remote टच इंटरफ़ेस अभी भी उपयोग करने के लिए विचलित कर रहा है। पूरी तरह से थोड़ी अधिक शक्ति की आवश्यकता है या थोड़ा वजन कम करने के लिए।4.3लेक्सस में और जानें2018 लेक्सस एलसी 500 ड्राइविंग
471 हॉर्स पावर का वी 8 इंजन जो एलसी 500 को पावर देता है वह अभूतपूर्व लगता है। यदि कार को अकेले देखकर किसी का ध्यान नहीं गया है, तो एक तेज बहाव तेज और जोर से सिर मुड़ाने के लिए पर्याप्त है। यह पुराना नहीं है
इस इंजन के लिए पकड़ यह है कि यह बहुत अधिक शक्ति है, लेकिन एलसी 500 एक भारी कार है। इसका मतलब है कि बिजली के भार के बावजूद, आपको स्पोर्ट्स कार के स्तर में तेजी देखने को नहीं मिलेगी। यदि आप सुपर फास्ट त्वरण के बाद वासना कर रहे हैं, तो एक हल्का LC F के लिए रोकें।
लेक्सस इको, कम्फर्ट, नॉर्मल, कस्टम, स्पोर्ट और स्पोर्ट + सहित कई ड्राइविंग मोड्स प्रदान करता है जो आपके द्वारा खोजे जा रहे ड्राइविंग अनुभव से मेल खाने के लिए स्टीयरिंग और सस्पेंशन को समायोजित करता है। जब आप थ्रॉटल पर अधिक दबाव डालते हैं, तो त्वरण एक बार में सभी पर नहीं आता है, धीमी गति से शुरू होता है और तेजी से निर्माण करता है। जब आप कार में समायोजित हो जाते हैं, तो आप कम से कम एक या दो बार स्टॉपलाइट छोड़ते समय अपने पहियों को घुमाएंगे।
स्पोर्ट और स्पोर्ट + मोड में बदलाव एक स्नैप के साथ होता है जब आप उन्हें चाहते हैं और आप केवल 7,000 आरपीएम जहां पूरी बिजली रहती है, से चिपके हुए भारी मात्रा में बिजली निकाल सकते हैं। डाउनशिफ्टिंग उतनी ही तेजी से होता है और आपको एक कोने से बाहर निकलने या बाहर निकलने की आवश्यकता होने पर अधिक त्वरण तक पहुंच प्रदान करता है। सच्चाई यह है कि हम तब भी नीचे उतरे थे जब ड्राइविंग के लिए सिर्फ निकास से तेज दरार और इंजन से संतोषजनक रेव सुनने के लिए फोन नहीं किया था।
लेक्सस एलसी 500 ड्राइव करने के लिए एक रोमांचक है।
कुल मिलाकर स्टीयरिंग अच्छा है, आपके आंदोलनों के लिए बहुत ही त्वरित प्रतिक्रिया के साथ, हालांकि यह सड़क से जुड़ा हुआ एक टन का एहसास नहीं देता है। कार को कोनों पर धकेलते समय आप कुछ बॉडी रोल महसूस करेंगे लेकिन, फिर से, यह एक भारी कार है। ब्रेक बहुत हड़पने हैं। जब आप उच्च गति पर होंगे, तो आप इसकी सराहना करेंगे, लेकिन इसका मतलब है कि शहर की गति को रोकना आपकी योजना से अधिक अचानक हो सकता है।
शहर में लगभग 16 एमपीजी और राजमार्ग पर लगभग 26 एमपीजी पर 19 mpg की संयुक्त ईंधन रेटिंग के साथ गणना करें। बेशक यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि आप लीड फुट के साथ कितनी बार स्पोर्ट + मोड में ड्राइविंग कर रहे हैं।
2018 लेक्सस एलसी 500 डिजाइन और इंटीरियर
एलसी 500 में एक शानदार अपस्केल इंटीरियर प्रभावित करता है।
जब आप लेक्सस नियंत्रण रेखा 500 में खींचते हैं तो लोग रुक जाते हैं और देखते हैं। वे शायद अपने दोस्त के चिराग के लिए भी तस्वीरें ले सकते हैं, जिन्होंने अगले मौके पर अपना नया केमेरो पार्क किया था। लेक्सस अंदर और बाहर एलसी 500 के डिजाइन को बिल्कुल नाखून देता है।
पहली नज़र में आपको लग सकता है कि यह एक स्पोर्ट्स कार है, लेकिन यह लग्जरी है और अंदर से बोल्ड लग रहा है। बड़ी और दिखावटी ग्रिल इस कार को पूरी तरह से फिट करती है। वहाँ से आक्रामक मोर्चा झपटने वाली रेखाओं को रास्ता देता है जो, कई बार, एक चौड़े पीछे के छोर में मिश्रित पक्षों के नीचे जबड़े को छोड़ने वाली रेखाओं को वितरित करने के लिए असंभव रूप से पिघला हुआ दिखता है।
एलसी 500 को देखने के लिए एक खराब कोण खोजना असंभव है। साइड प्रोफाइल मुझे पूरी तरह से अलग स्तर पर बोलता है क्योंकि डिजाइन पूरी तरह से संरेखित करता है।
किसी भी कोण से सुंदर।
अंदर आपको स्पैरो विकल्प नहीं मिलेंगे जो एक इतालवी कार की वजह से स्पोर्ट्स कार या किसी दिलचस्प डिजाइन विकल्प की तरह शीर्ष गति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। नहीं। LC आपको आरामदायक और शानदार सीटों पर पहुँचाने के लिए है। तकनीकी रूप से चार हैं, लेकिन पीछे की सीट अनिवार्य रूप से एक यात्री या एक बैग पर ले जाने के लिए जगह है, यात्री नहीं। सामने की सीटें गर्म और हवादार हैं, लेकिन आपको इसे एक बटन के बजाय टचपैड इंफोटेनमेंट सिस्टम से नियंत्रित करना होगा। शुक्र है कि कार अगली ड्राइव के लिए आपकी सीट सेटिंग को याद करती है।
ड्राइवर आसानी से पहुंच में नियंत्रण के साथ एक केंद्रित कॉकपिट में बैठता है और जब आप अधिक उत्साह के साथ ड्राइव करना चाहते हैं तो स्टीयरिंग व्हील पर घुड़सवार बहुत अच्छा शिफ्टर्स। यहां तक कि एक छोटा विभाजक भी है जो आपके यात्री के लिए पर्याप्त रूप से आमंत्रित केबिन को छोड़ते हुए इस कॉकपिट महसूस को पूरा करने के लिए केंद्र कंसोल से आता है।
2018 लेक्सस एलसी 500 टेक
12.3 इंच की स्क्रीन कमाल की लगती है।
इस सबसे शानदार कार के लिए सबसे बड़ी गिरावट यह है कि आपको नियंत्रण के लिए रिमोट टचपैड के साथ लेक्सस एनफॉर्म सिस्टम का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह प्रणाली पहले के संस्करणों से बेहतर है। आमतौर पर उपयोग की जाने वाली सुविधाओं का उपयोग करने के लिए अधिक बटन हैं और टचपैड अधिक उत्तरदायी है, लेकिन ड्राइविंग करते समय इसका उपयोग करना अभी भी अजीब है। एक टचस्क्रीन बेहतर होगा और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए समर्थन और भी अधिक।
विशाल स्क्रीन बहुत अच्छी लगती है और हमें अच्छा लगता है कि आप इस पर दो अलग-अलग विंडो रख सकते हैं ताकि आप अपने वर्तमान कार्य के लिए सबसे महत्वपूर्ण जानकारी देख सकें। हमने पाया कि यह गति में रहते हुए नक्शे में बदल जाता है, जो कुछ उपयोगकर्ताओं को निराश कर सकता है। एफ़ॉर्म ऐप सूट 2.0 में आई हार्ट रेडियो, पेंडोरा, येल्प और अन्य ऐप शामिल हैं। आप सिरी को स्टीयरिंग व्हील से चालू करने और अपने iPhone के साथ बातचीत करने के लिए सिरी आइज़ का उपयोग कर सकते हैं। मार्क लेविंसन रेफरेंस सराउंड साउंड सिस्टम बहुत अच्छा है और यह निश्चित रूप से हमारी अपग्रेड की सूची पर है जिसे आप LC 500 में जोड़ना चाहते हैं।
हम इंफोटेनमेंट सिस्टम के नियंत्रण के प्रशंसक नहीं हैं।
हम वास्तव में शीर्ष प्रदर्शन को पसंद करते हैं जो आपको ड्राइविंग करते समय महत्वपूर्ण जानकारी देखने की अनुमति देता है ताकि आप अपनी आँखें सड़क पर रख सकें। अच्छा होगा यदि स्पोर्ट या स्पोर्ट + मोड में RPM इंडिकेटर HUD पर अधिक प्रमुख हो।
2018 लेक्सस एलसी 500 सुरक्षा
एलसी 500 में लेक्सस सेफ्टी सिस्टम + शामिल है जिसमें आपको सुरक्षित रखने और कुछ सुविधा और ड्राइवर आत्मविश्वास प्रदान करने के लिए कार सुविधाएँ शामिल हैं। आपको गतिशील क्रूज़ नियंत्रण मिलेगा जो सभी गति पर काम करता है और इसमें स्वचालित ब्रेकिंग शामिल है। यह 24 मील प्रति घंटे की गति से कार को पूरी तरह से रोक देगा और फिर से शुरू होगा जब आपके सामने वाला व्यक्ति फिर से ड्राइविंग करना शुरू कर देगा।
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग से यह पता करना आसान हो जाता है कि पास की गलियों में कोई भी है जब आप गति को पास और पिकअप करने के लिए तैयार हैं, और इस कार में इसकी बहुत सराहना की जाती है जो व्यावहारिक रूप से सड़क यात्रा पर जाने से पहले कभी भी शुरू कर देती है। लेन कीप असिस्ट आपको कार को सक्रिय रूप से स्टीयरिंग द्वारा अपने लेन में रखने में मदद करेगा यदि कार पता लगाती है कि आप अपनी लेन से बाहर बह रहे हैं।
स्मार्ट हाई बीम स्वचालित रूप से चालू करते हैं जब आपको उनकी आवश्यकता होती है और जब कार अन्य यातायात का पता लगाती है तो उसे बंद कर देती है। नियंत्रण रेखा 500 में पैदल यात्री का पता लगाने के साथ एक पूर्व-टकराव प्रणाली भी शामिल है जो संभावित दुर्घटना का पता लगाने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकती है। पार्किंग सेंसर और एक बैकअप कैमरा राउंड आउट सेफ्टी फीचर्स।
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